Cian Racing ile karıştırıyor. İsveçli markanın çok sayıda ünlü modelinden birinin stilini, şimdi 60 yaşında, sanat yarışma materyallerinin yanı sıra teknolojiyi de belirtiyor.
P1800’ün yapısı, orijinalin çok yeniden işlenmiş bir versiyonudur; 1964 modelinden başlayarak Cian Racing, yapıdaki zayıf noktaları belirledi ve onları yüksek dayanıklılık çeliği ve karbon fiber karışımı ile güçlendirdi. İkincisi, ilave sertlik eklemek için satın alımda çelik şasiye bağlanır. Bu arada, tekerlek kemerleri, ısmarlama süspansiyonun bir sonucu olan daha büyük bir ön cepheye ve arkaya uyacak şekilde genişletildi.
Yeni 580bhp Callum Vanquish 25 tarafından üretilen üretimde hazırlanan R-Güçlendirilmiş Form
P1800’lerin çoğu benzersiz stil detayları devam ediyor; Ön ızgara, krom tamponların yanı sıra orijinalden hemen tanınabilir. Bununla birlikte, pencere hattı gücünü artırmak için satın alımda, ön tamponun yanı sıra kaputun ek soğutma delikleri alması ve arkada tek bir merkezli bir egzoza sahip olması.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Tamamen ayarlanabilir, ön süspansiyon, iki yönlü damperlerin yanı sıra alüminyum diklere sahip bir çift wishbone konfigürasyonuna sahiptir, sırt orijinal otomobilin çevrimiçi aksını tamamen bağımsız bir kurulumla değiştirir. 18 inç dövme tekerleklerin arkasına saklanmak, dört pot kaliperi tarafından tutulan 362 mm fren diskleri kümesidir.
P1800’ün orijinal motoru tamamen düştü. Yerine, Dünya Touring Araç Şampiyonasında yarışan Cian Racing S60 TC1’den kaynaklanan 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindir sistemi ile değiştirildi. 414bhp oluşturur, ancak turboşarjlı konfigürasyona rağmen Cenan, doğrusal bir güç bandı sağlamak için ayarlandığını belirtir; Otomobilin 455nm yükseklik torkunun 6.000 rpm’de ve 7.700rpm’de kırmızı çizgisinin yaratıldığı gerçeğiyle kanıtlandığı gibi.
20
Orijinaline manevi bir bağlantıyı korumak için P1800 Cian, motor sporları şanzıman profesyonelleri Holinger tarafından ısmarlama beş hızlı bir el kitabı şanzımanı kullanıyor ve aynı zamanda sürücü, kısıtlı bir kayma diferansiyeline sahip arka tekerleklere gönderiliyor.
Performans rakamları henüz doğrulanmadı, ancak 414bhp’nin hareket etmesi için sadece 990kg var, bu yüzden tam süper otomobil seviyelerinin hızını bekliyoruz.
Cian Racing, aracı her özel müşterinin spesifikasyonlarına geliştirecektir. Maliyetler 500.000 $ olarak doğrulandı – bu yaklaşık 375.000 £.
Kartalın yeni e-tipi hafif GT’sine buradan göz atın …