JDM. Bu daralma (Japon iç mekan piyasası anlamına gelir), şimdiye kadar yapılmış en uygun fiyatlı performans araçlarından birkaçını sakıncalıdır. 70’ler, 80’li yılların yanı sıra, Japonya üreticilerinden göz kamaştırıcı uygun fiyatlı performans araçlarını gördü; Nissan Skyline, Toyota AE 86, Datsun 510, Fairlady’nin yanı sıra, R32 Nissan GT-R’nin yanı sıra ilk nesil Toyota Supra’nın yanı sıra, JDM’nin altın çağını güzelliklerle sona ermenin yanı sıra Honda NSX’in yanı sıra S2000, Mazda’nın RX-7’nin yanı sıra MX-5, Subaru Impreza WRx’in yanı sıra Toyota’nın MR2’si gibi.
GÜVENLİĞİN yanı sıra güvenilirlik yanı sıra güvenilirlik ile birleştiğinde göz kamaştırıcı performans sunan bu, JDM’nin birçok petrol kafasına gösterdiği şey. (Resim kaynağı: Wikipedia Commons)
Bu spor araçlarını daha da unutulmaz hale getiren şey, zamanlarının diğerlerinden farklı olarak, JDM spor araçlarının yanı sıra son derece ayarlanabilir olmasıydı. MODDERS, Toyota’nın ünlü 2JZ motoru, Honda’nın devrimci B serisi motorları, Nissan’ın Hardy RB26DETT değirmeninin yanı sıra Mazda’nın çirkin 13B döner motorunu yansıtıyor.
2000’li yılların sonlarında ve 2010’ların başlarında olduğu gibi, 2010 yılının başlarında olduğu gibi, dünya ekonomik ikliminin yanı sıra, Japoncaların da olumsuz otomobillerin yanı sıra bahislerini de etkiledi. Bu araçlar yakıt verimliliğine odaklandı ve onların point noktaya ulaşımını yapmalarını sağlayan yolculuk konforu. Hiçbir heyecan ve hiçbir fırfırlar, sadece etkinlik ve iyi, can sıkıntısı yok.
Topdan saat yönünde: Honda’nın S500, S600, Çağdaş S660 ve S800’ün yanı sıra. (Resim kaynağı: Wikipedia Commons)
Dünya çapında ekonomik iklimin bir kez daha seçilmesi ve sevdikler’den çok daha şık araba geliştirmek için telefon görüşmeleri ile, yapıcılar gerçekten eğlenceli olan tasarımları serbest bırakmaya başladı. Sure Mazda, Evergreen MX-5 ile şık ama uygun fiyatlı resmi tuttuğunu, Uzak Doğu’dan bir sürü araç üreticisi sadece şimdi bu işe geri dönüyor. Honda’nın S660 gibi araçlar çoğunlukla Japon pazarı için, daha yeni araçlar küresel olarak yuvarlanacak. Bu, Japon üreticilerinden yeni uygun fiyatlı performans tasarımlarının başlangıcı olabilir.
Honda
Yeni NSX ile çıktıklarından, Honda, Popüler Type R., Popüler Type R., Civic’in Popüler Tipi Tipi’ni geri yüklemek için bir rulo oldu. Ne de aynı heyecanı sunmadılar. 2015 Civic Type R, Honda’nın hey-gününün bir görünümünü geri yüklediklerini de değiştirdi. 2016 Paris Motor Show’da yeni çıkan bir sonraki Civic Type R, Ante’yu arttırmanın yanı sıra en hızlı ön tekerlekten çekişli araba için kaybolan Nurburgring kaydını geri kazandırır. Aynı şekilde, mevcut 306bhp olandan daha güçlü olacak bir motoru kullanacaktır.
2017 Honda Civic Tip R 2016 Paris Motor Show’da bankaya girdi. (Görüntü Kaynağı: Honda Basın Sitesi)
2015’in 2015’ü göz önünde bulundurarak yeni bir S2000 hakkında söylentiler var. Honda, bu yeni roadster için 2019’da bir tanıtmak için bir tanıtmak, Honda’nın 70. yıldönümü ile çakışacak gibi görünüyor. Orijinal S2000, 1999 yılında üreticinin 50. yıldönümünü kutlamak için tanıtıldı. Civic Type R’in motorunun ayarlanmış bir versiyonu, büyük olasılıkla ön motorun güçlendirilmesi için kullanılacak, arka tekerlek tahriki iki kişilik paçavra, Mazda MX-5’in yanı sıra Fiat’ın 124 örümceğinin yanı sıra .
Yeni bir S2000’in bu işlenmesi NSX’in tarzına dayanır. (Resim kaynağı: AutoCAR)
Toyota
Toyota’nın BMW ile ortak ilerlemesi bir BMW Z4 değiştirme ve yeni bir Toyota Supra’nın yeni bir haber değil. Son zamanlarda başlıklar yaptıkları, Japon araç üreticisinin Toyota’nın Gazzo performans kolunun, Yaris Hatchback’teki 375bhp Dünya Ralli Şampiyonası Katılımcısı’nı hazırlamasıdır. Ayrıca, bu yıl daha sonra 1.6 litrelik turboşarjlı motordan 210bhp’lik bir yoldan çıkma sürümü sunulacak.
Toyota Yaris WRC, 2017 Dünya Ralli Şampiyonasında yer almak üzere düzenlenmiştir. (Resim kaynağı: Toyota Basın Sitesi)
Bu üç kapılı Gazoo-Ratbed Hot Hatch, Cenevre Motor Show’da Mart ayında resmen ortaya çıkacak. Bu Fiesta St Revive ile ilgili herhangi bir başka detayın türü yok, ancak Mart ayında tanıtılmada çok daha fazla maruz kalacak.
GT86’nın türündeki uygun fiyatlı performans, ancak Petrolheads için satış sıcaklığında olmayan, Toyota’nın son başarı öykülerinden biri olmuştur. (Resim kaynağı: Toyota Basın Sitesi)
Aynı şekilde, geçen yıl geç çıkan 2017 GT86 / Brz. 2016 Goodwood Hızında Görüntülenen Yeni GT86 güç artışı alamadı, ancak daha sert bir şasi, modifiye edilmiş süspansiyonlar, çok daha iyi iç mekanlar ve daha iyi ekipmanlar sundu.
Nissan
Son zamanlarda maruz kalan 2017 Nissan Micra, 200bhp 1.6 litrelik EN’ye sahip olabilir.Clio Rs’den Gine. (Görüntü Kaynağı: Nissan Basın Sitesi)
Hiçbir şey onaylanmasına rağmen, Nismo-round Nissan Micra hakkında bazı fısıltılar var. Önceki Micra’nın yalnızca Japon bir Nismo versiyonuna sahipken, sadece bazı çıkartmalarla belirlenen bir beden oldu. Ancak, Nissan’ın Micra için Renault Clio’nun 1.6 litrelik motorunu ödünç alabileceği düşünülemez değil. Sonuçta, bu motor başlangıçta Nissan Juke’dan alınmıştı.
JDM’nin altın çağının geri döndüğüne inanmak için erken iken, görünüm kesinlikle olumlu. Subaru, Mazda’nın ünlü döner motorlar olmadan da olsa daha çok daha fazla spor aracı garanti ettiğinde, Subaru, Impreza’nın yetersizliğini sağlamıştır. Uzak Doğu’dan gelen yapımcılardan ileriye bakacak çok şey var.