Toyota-Slexus ve Hyundai-Kia-Asya’daki en akıllı motor üretim grupları, dünya olmasa da-otomotiv elma arabasını tekrar üzdü . Ve bu firmaların kalitesine, teknoloji gücü ve zihinsel gücüne uymak için mücadele ederken başlarını kaşıyan çok sayıda rakip rakibi bıraktılar.
Şu anda, Toyota-Slexus, “yüzde 100 elektrikli otomobiller dilimlenmiş ekmek çünkü dilimlenmiş ekmek” yazan motor endüstrisi şarkı sayfasından sadık bir şekilde şarkı söylemelidir, ancak değil. Son günlerde yönetmen Shigeki Terashi, 2050 yılına kadar sadece EV’ler değil, geniş bir araba ve güç birimleri seçileceğini belirtti. “Tek seçeneğe konsantre olmak için çok erken,” diye ısrar etti. Toyota’nın baş teknoloji sorumlusu Masahiko Maeda onu destekledi: “Bazı insanlar pil-elektrikli araçları seviyor, ancak diğerleri mevcut teknolojileri uygun görmüyor. Sonunda, önemli olan müşterilerin seçtiği şey. ” Ya da, küresel motor endüstrisinin onları ne yapmayı seçebileceğinden ve politikacılar onları zorlamaya çalışırlarsa, saf EV’lere toptan bir geçiş nihayetinde gerçek dünya otomobil alıcılarına ve istediklerine ve karşılayabileceklerine karar verdikleri şeydir.
Yeni Toyota BZ4X: Markanın ilk ısmarlama EV’si için ortaya çıkan fiyatlar ve özellikler
Ayrı olarak, Hyundai-Kia, yüzde 100 elektrikli otomobilin neredeyse tek çözüm olmadığını düşündürmektedir. “Her Şeyi Sorun” tavsiyesidir, bu yüzden bir sonraki arabanızın markasını, fiyatını, vücut stilini, yakıt türünü ve sunulan sürüş deneyimi türünü seçtiğinizi düşündüğünüzde derin bir nefes alın. Sonra yansıtın, yeniden düşünün, çok daha fazla soru sorun, çok daha fazla cevap talep edin. Araba mı yoksa araç mı düşünüyorsun? Açık satın almak yerine, anında ‘robotaxi’ ücretleri veya günlük, haftalık veya aylık kira ücretleri tercih edilebilir mi? Bir sonraki arabanızın bir ön haç pompasından yakıta veya bir duvar soketinden veya şarj noktasından elektrik gücüne bağlı bir motora sahip olacak mı?
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor