PSA PSA Peugeot Citroen, yeni bir modüler platformla birlikte yeni benzin sıkıştırılmış hava hibrit aktarma organlarının ayrıntılarını ortaya çıkardı.
Hibrit hava olarak adlandırılan hibrid sistem, geleneksel bir benzinli motorun yanı sıra otomatik şanzımanı bir hidrolik pompa ve sıkıştırılmış hava ile çalışan motorla birleştirir.
Mevcut bir Citroen C3’te gösterilen kurulumda, motor, şanzıman, pompa ve motor motor bölmesinde bulunurken, basınçlı hava ön koltuklar arasında çalışan bir depolama tankında saklanır.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Hibrit hava sistemi, hidrolik motoru sürmek için sıkıştırılmış hava kullanıldığı sıfır emisyon hava modunda çalışabilir, daha sonra şanzımanı ve dolayısıyla ön tekerlekleri çevirir. Aynı şekilde sadece benzinli motor modunda veya benzinle birlikte ve kombinasyon halinde havada çalışabilir.
Mevcut bir benzin-elektrik hibrit gibi, aktarma organları dijital olarak kontrol edilir ve aynı zamanda sürüş koşullarına en uygun güç kaynağını otomatik olarak seçer. Sıkıştırılmış hava depolama tankı, yavaşlama veya frenleme altında hidrolik pompa ile doldurulur.
Benzin sıkıştırılmış hava hibrit sistemi, 2016 yılında bir B segmentli otomobil ve kamyonda çıkışını yapacak ve mevcut Peugeot 208 veya Citroen C3’te kullanılırsa, güç aktarma organı 97.4mpg ve 69g/km CO2 emisyonlarını geri döndürür.