Otomobil veri profesyonel sınırının bir araştırma çalışması, yedi yaşındaki bazı araçların vergilendirme masrafının şu anda toplam değerlerinin yaklaşık üçte biri olduğunu ortaya koymuştur.
CAP, sorunun, 2006 yılında daha yüksek CO2 araçlarını cezalandırmak için tanıtılan otomobil egzersiz görevine (VED) bantlarda değişikliklerden kaynaklandığına inandığını belirtti.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Bu, 23 Mart 2006 tarihli, 226 arasındaki emisyonların yanı sıra 255g/km arasında kayıtlı araçların vergiye 475 £ ‘lık kayıtlı olduğunu gösteriyor.
Bir 2006 Renault Laguna 3.0 Initiale otomobil şu anda vergiye 475 £ maliyeti – değerinin yaklaşık yüzde 35’i – 2006 Citroen C5 3.0 özel otomobil, aynı şekilde vergiye 475 £ maliyeti, bu da yüzde 33’ten fazla değeri.
CAP’a göre, risk, bu tür araçların oldukça düşük emisyonlar yaratmaya rağmen hızla değersiz olacağıdır, çünkü daha eski, daha az maliyetli otomobiller daha az sürülme eğilimindedir.
CAP, hükümeti, sonbaharın parantez L’ye giren araçlar için VED oranlarını düşürmeye çağırdı.
CAP sözcüsü, bir vergi diskinin yararına servis edilebilir araçların hurdaya çıkarılmasının, çevre vergileri ile alay ettiğini “belirtti, çünkü sahipler zaten araçlar oldukça ekonomik olmadığı için kilometrelerini sınırlama eğiliminde.
Dedi ki: “Şimdi, tamamen büyük araçların sahip olmak için ekonomik olmayan bir şekilde sonuçlandığı çılgın durumdayız, çünkü onları vergilendirme pahasına yakında otomobillerinin değerini yarısı tekniği olabilir.
“Bu, çok daha fazla olduğu kadar çok daha fazla araç, uygunsuz olacak ve faydalı yaşamlarının sona ermesinden çok önce hurdaya çıkarılacak.”